気球の種類

気球は、浮く原理によっていくつかの種類に分かれています。

気球の飛ぶ仕組み

熱気球の飛ぶ仕組みについて詳しく説明します。

気球の楽しみ方

「気球をやってみたい！」と、ひとくちに言っても気球にはいろいろな楽しみ方があります。「気球の種類」でご紹介したように、気球にはいくつか種類がありますが、ここでは国内で一般的な「熱気球」に絞ってご紹介します。

フリーフライトと係留飛行

気球を思い浮かべたとき、青空をふわふわ気ままに浮かんでいるイメージを想像すると思います。そのイメージのように、地上と気球をつなぐものもなく、風に乗って自由に飛んでいるのが「フリーフライト」です。気球でのフライトと言うと一般的には「フリーフライト」を指しています。
一方、「係留飛行」は気球を地上とロープでつなぎ、気球が風に乗って飛んで行ってしまわないようにします。敷地の広さやロープの長さなどで上昇できる高さは変わりますが、気球で空を飛ぶ疑似体験といったところでしょうか。どちらも風の影響を大きく受けるので、主に風が穏やかな早朝や、夕方の凪の時間帯を選んで飛行します。
各地で開催されている熱気球の大会やフェスティバルでは、会場を設けて熱気球競技を観戦したり、一般の方もご参加いただける係留飛行体験や、熱気球教室を実施しているところもあります。各大会主催者のホームページなどで御確認ください。

• 大会予定

気球を始めてみたい！

見物や体験だけでは物足りない方には、クラブやチームを探して体験入会することをお薦めします。気球は老若男女、体の大きさにかかわらず誰にでも楽しめるスポーツです。しかし、一人ではできないのも気球の特徴。フライトするためには最低でも３～４人の仲間（クルー）が必要となります。気球の立ち上げ・回収はもちろん、気球がフライトをしている間に、地上ではチェイスカー（気球を運ぶ車両）が追跡して、着陸のフォローや回収をするからです。気球を飛ばすにはチームワークが必要というわけです。
また、日本各地にバルーンクラブやチームがありますが、活動目的はそれぞれです。フライトそのものを楽しむ事をメインにしているチームや、スカイスポーツ（熱気球競技）として、日本一、世界一を目指しているチームもいます。全国各地の大会に出向き、情報発信しているチームも少なくありませんので、是非ご自分にあうチームを見つけてください。

• フライトエリア・活動クラブ検索
• パイロットになろう!

熱気球競技とは

全ての熱気球は、バーナーの熱で浮力を得て高度（上下動）をコントロールしますが、水平移動をコントロールすることはできず、風の力のみで進みます。そこで、どれだけ正確に風を読み、どれだけ目的地に近づけるかを競うのが熱気球競技です。
何キロも離れたところから、1mmの誤差もなくゴールにたどり着く「オンターゲット」には自チームだけでなく、他チームや観客も歓声を上げます。

どんなふうに競う？

大会は通常2～5日間程、午前午後で行われて、競技ごとの得点の総計で順位を競います。競技内容（タスク）は約20種類あり、当日の気象状況に従って競技委員会が設定し、タスクシートが選手たちに提示されます。
1度のフライトで2つ以上のタスクを行う事が一般的で、時間制限や規則に則って１つ１つのタスクをこなしていく必要があり、パイロット自身の判断力が問われます。また、刻一刻と変化する風の状況を知るには、副機長や地上に待機するメンバーとのやり取りが重要になるなど、チームプレイの側面もあります。

採点方法は？

タスクによって求められる結果は違いますが、オーソドックスなタスクでは「マーカー」と呼ばれる、約10センチ四方の砂袋に1mほどのリボンがついたものを選手たちが投下し、地上に落ちたマーカーとそのタスクのゴールの距離を結果として求められます。この場合その距離が短い選手が1位となります。近年では、タスクの結果を得るためにGPSなど電子機器を用いることが増え、マーカーとしてGPSの位置情報を用いることもあります。

競技豆知識

大会は気球関係者だけではなく、地元の方のご理解もさることながら、多くの方に支えられて成り立っています。なかでも、競技を運営するスタッフには大きく分けて、以下のような仕事があります。

• オフィシャル
  競技本部のメンバー・競技設定・気象チーム・計測チーム・スコアリングなど大会の要となるお仕事です。
• オブザーバー
  競技フライト毎に各チームに派遣され、担当チームの競技内容をチェックし記録します。 講習受講の必要有り
• ボランティア
  クルー
  大きな大会になると、大会側から参加チームにお手伝いクルーを派遣することも。外国チームのドライバーなど、仕事は様々。
• ボランティア
  スタッフ
  大会によって様々ですが、例えば係留や熱気球教室などのイベント運営のお手伝いでクルーをすることもあります。

大会によってはこの通りではありませんが、一般のボランティアを募集したり、講習会を実施している大会もありますので、各大会主催者にご確認ください。

アドベンチャーフライト

名前の通り、冒険的要素の強いフライトです。
ジョイフライトはフライトエリアとして飛びなれた平野でのフライトが主ですが、アドベンチャーフライトでは、誰も飛んだことがない場所でのフライトや山岳地帯でフライトすることで、見たことのない景色を堪能したり、新しい体験を求めることができます。
冒険的な要素が強いため、熟練したフライト経験や気象・地形に関する知識が求められます。

記録フライト

記録（世界記録・日本記録）を目指すフライトです。世界記録は国際航空連盟（FAI）が認定発行しており、最高高度や滞空時間などが、気球のサイズごとに記録されています。 日本記録は、日本航空協会が同じように認定・記録しています。 日本からも世界記録保持者が何名か出ています。

• 世界記録（FAI）
• 日本記録
  （日本航空協会 航空スポーツ）

競技の種類

• 競技の種類一覧

パイロットになろう！

熱気球を始めてみて、「自分で操縦してみたい！」と思ったらぜひパイロットライセンスを取得しましょう。
パイロットライセンスとは、日本気球連盟公認の「熱気球操縦士技能証」のことです。ぜひライセンスを取得して、ご自分の操縦で大空を散歩してみてください。 雲と一緒に大空を漂い、風に乗って大空を羽ばたきましょう。 空の世界は本当に素敵ですよ。

【ライセンス取得の流れについて】熱気球操縦士技能証（パイロットライセンス）取得手順

STEP 01トレーニング生になろう

日本気球連盟に入会し、Pu/t登録をします。Pu/t登録をすることで、トレーニングログブックを取得できます。申請については各種申請書類をご参照ください。

STEP 02トレーニングをして試験を受けよう

様々な条件をクリアし、実技試験を受けましょう。
実施順番や回数、有効期限などがあります。詳しくはトレーニングログブックを確認ください。

Pu/t講習会の受講	【会員限定】セミナー予定
訓練飛行の実施	インストラクター指導の下、トレーニングの実施 【会員限定】登録インストラクター一覧
筆記試験	登録イグザミナー立会いで実施 【会員限定】パイロットハンドブックや全問集などを活用して学習します 【会員限定】登録イグザミナー一覧
単独訓練飛行 （ソロフライト）	インストラクター立会いによるソロフライトの実施 【会員限定】登録インストラクター一覧
実技試験推薦	インストラクターから実技試験の推薦取得 【会員限定】登録インストラクター一覧
実技試験	選任イグザミナー立会いで実施 【会員限定】登録イグザミナー一覧

STEP 03熱気球操縦士技能証の申請をしよう

実技試験にパスできたら、必要書類を準備して申請しましょう。申請書の入手は各種申請書類をご参照ください。必要書類に審査基準チェック表があります。その他詳細については、熱気球操縦技能証明認定制度をご参照ください。

おしえて！バルーンＱ＆Ａ

気球に関するよくある質問をまとめました。

• 気球にはどんな種類の気球があるの？

  大きくわけると、熱気球、ガス気球、などがあります。
  熱気球はバーナーで火をたき、あたためられた熱気を風船部分に溜めるによって浮力を得るものです。
  ガス気球はヘリウムや水素などの空気よりも軽いガスを風船部分に詰めることで浮力を得ます。
  日本で行なわれる気球活動は主に熱気球を指しています。
  それぞれの詳しい説明や、他の気球については気球の種類のページをご覧ください。

• 熱気球はどこでも飛べるの？

  フライトをするためには、航空局へ事前に連絡を取って行います。
  通常、フライトをする近くの空港に飛行通報書(日時、場所、高さ、機数、飛行条件等）を届け出て、その情報は、そのエリアを利用する他の航空機などへ管制情報として案内されています。
  また、熱気球はとても大きいため、飛ばす準備や着陸して片付けるには田んぼ一枚分ほどの障害物のない場所が必要になります。そのため熱気球が飛ぶ地域は必然的に、電線や集落、森林が少ない地域となってきます。
  日本国内のフライトエリアについては、フライトエリア・活動クラブのページをご覧ください。

• 熱気球は好きなところへ行けるの？

  熱気球には舵やブレーキはなく、風に乗り、風が吹く方向へ移動します。調節できるのは高さだけです。
  パイロットは飛行前に天気図や予報を調べ、離陸前にヘリウムを詰めた風船を放って当日の風向きや強さを調べます。風は高さや地形、場所によって吹く向きが異なるのです。
  事前の情報を元に離陸地を決め、熱気球を上下させながら行きたい方向の風に乗り、目的地へ向かいます。

• 熱気球はどんな天気の時でも飛ばせるの？

  雨や雪、風が強いときは飛ばせません。
  また霧が濃いときも視界が悪い場合も危険ですので自粛します。
  熱気球が飛ぶ主な時間は一日の中でも風が穏やかな時間帯、日の出後や日の入り前の凪の時間です。係留フライトは日中でも行なわれる場合があります。

• 熱気球って安全なの？

  大空を飛行しますので、それに伴う危険の可能性はあります。
  しかし、その危険はパイロットの努力によって限りなく回避することができます。重要なのは実力を過信しないこと、状況に合った適切な判断をすることです。
  日本気球連盟では、パイロットになるためのトレーニングや安全飛行のための規程、機体に関しての指針などを通して、より安全に楽しく飛ぶ事を目指しての活動を行っています。
  また、安全委員会や事故調査委員会を設置して、パイロットやインストラクターの安全意識の啓蒙・育成を行なって、危険をより少なくできるようつとめています。

• どこに行けば熱気球に乗れますか？

  熱気球の体験搭乗は「係留フライト」といって、熱気球をロープで地上とつなぎ20mほどの高さを上下するものと、「フリーフライト」といって、自由飛行をするものと2つあります。
  「係留フライト」は全国の大会や各地域のイベントなどで実施されていることがあります。詳しくは大会やイベントの主催者に問い合わせるとよいでしょう。全国の大会予定は大会予定ページにてご覧ください。
  フリーフライトは各地の愛好家クラブで体験フライトを受けている場合があります。 愛好家グループについてはフライトエリア・活動クラブのページでフリーフライト引き受け可のクラブを探してみてください。

• 熱気球の大会では何を競うのですか？

  競技の種類はたくさんあり「タスク」と呼ばれています。タスクの中でも一番多いのは「目的地へいかに正確に近づけるか」を競うもので、トップパイロットとなると数キロメートル離れたところから飛んで50cmと違わずに到着できる人もいます。
  他にも「飛ぶ方向を大きく変えるタスク」や「長い距離を飛ぶタスク」もあります。どのタスクも設定時間内に行なわれます。詳しくは競技についてをご覧ください。

• パイロットになるにはどうすればいいの？

  日本で熱気球のパイロットになるには、日本気球連盟が発行する熱気球操縦士技能証を取得します。取得するためには日本気球連盟の正会員となり、定められた試験(実技試験・筆記試験)を受ける必要があります。
  取得するための詳しい条件は「熱気球操縦技能証明認定制度」をご覧ください。

• 熱気球一式を揃えるのにいくらぐらいするの？

  熱気球をするための一式を一般的に言うと
  ・球皮（風船の部分）
  ・バスケット（搭乗するカゴの部分）
  ・バーナー
  ・シリンダー（ガスボンベ）4本
  ・送風機（風船部分を膨らませるための大型扇風機）
  となります。新品で約400万円位からかかります。
  また熱気球をするためには、移動するための車両や高度計などの別の機材も必要になります。

• 熱気球のフライトに種類はあるの？

  いずれのフライトも熱気球で離陸し着陸するという動作は同じですが、フライトの目的によって使用する機材や装備が変わってくることがあります。
  フリーフライトの目的を大きくわけると、ジョイフライト、競技フライト、アドベンチャーフライト、トレーニングフライトなどがあります。
  ジョイフライトはパイロットが操縦技術向上のために練習したり、フライトそのものを楽しむ飛行です。競技フライトは大会で行なわれるタスクを実施するための飛行です。アドベンチャーフライトは北アルプス越えなどの山岳フライトや長距離を飛行するロングフライトなど冒険志向の強い飛行になります。トレーニングフライトはPu/t（ステューデントパイロット）と呼ばれるパイロットトレーニング生がパイロットを目指す訓練飛行を指します。
  また世界記録に挑戦する飛行（高度記録、滞空記録、海洋横断など）もあります。

• 燃料はなに？

  家庭用のプロパンガスです。シリンダー(ボンベ)1本には20kg入ります。
  通常のフライトでは3～4本、大会などでは3～6本積んで飛びます。
  シリンダー（ボンベ）1本で大体平均で40分くらい飛ぶことができます。

• どうやって回収するの？

  気球にはチェイスカー（回収車）があります。
  気球はその車に乗せて離陸地まで向かい組み立てて離陸します。
  チェイスカーは気球を追いかけ着陸地で回収します。

• どのくらいの高さまで飛ぶの？

  飛行通報書で決められた高さまでは飛べます。
  また、気球でどのくらいの高度まで上昇できるでしょうか?
  記録では10,000ｍ以上が出ています。

• 熱気球は自分で作れるの？

  日本で初めて飛んだ気球は自作気球でした。もちろん今でも自作気球を作って飛ばしている人もいます。現在では主に海外メーカーのものを購入するケースが増えています。価格は気球のメーカーやサイズ、仕様、レートによって異なります。 毎年、全国の学校から文化祭での行事として製作のお問い合わせがあります。
  モデルといえども操作を誤ると大変危険です。 デモンストレーション用のモデルバルーンの製作をお考えの場合は、お問い合わせよりお尋ね下さい。

• 日本で初めて熱気球が飛んだのはいつ？

  1890年末 米国人兄弟 ボールドウィンが 日本で最初の熱気球フライト、バーナーの付かない 一種のスモークバルンタイプで 浮力が付いたら離陸、パラシュートで降下。いくつかの場所でお金を取ってデモンストレーションしました。

• 日本人で初めて飛んだ熱気球は？

  1969年9月に北海道洞爺湖付近で、京都イカロス昇天グループが製作した球皮とゴンドラに、北海道大学探検部が製作したバーナーを搭載した「イカロス5号」が初めて飛びました。